新闻中心 → 德国新闻

梅赛德斯-奔驰商务车 威霆Vito和唯雅诺Viano

来源：百度百科，维基百科  太平洋汽车网  汽车之家

提起奔驰，我们首先想到的当然是豪华与气派。但是能否将实惠联系在一起呢，威霆和唯雅诺这两款商务车似乎能给我们一个答案。在德国街头，我们到处都能看到挂住三叉星的奔驰出租车，而在香港跑的出租车也是丰田皇冠（虽然是旧版的皇冠了，但依然很舒服）。在国内，奔驰是豪华车的代表，价格也是在是高高在上。但是，奔驰在商用车领域却显得低调务实，让我们感觉到原来气派也可以很实惠。

奔驰 威霆 Vito简介

奔驰威霆商务车系列

按照奔驰的分类，奔驰vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(van)。既然定位于商务车，满足商务需要当然是第一位的，然而这款车不仅能很好的满足商务需求，在个人化功能上依旧毫不逊色，可称得上是一个“多面手”了。 　　按照满足的商务需求的种类分，vito有三个功能类型：货运型(panel van)、客货两用型(mixto)和客运型(crewbus)。同时又根据满足不同容量大小的需求又分为：标准型、长轴距型、顶部加高的长轴距型和超长轴距型。

标准型

长轴距型

超长轴距型

 　　奔驰威霆商务车系列，德国梅赛德斯—奔驰授权，秉承奔驰系列车型的优秀品质，融入国际流行元素，散发历久弥新的独特魅力，是艺术与科技的完美结合。
　　采用新型3.2的V6发动机，5速自动变速箱，低耗高效、马力强劲汹涌；配备电子稳定程序ESP，搭载SBS、ASR、BAS及EBV系统，主动安全 性与顶级轿车媲美；可移动折叠小桌板，随意搭载传真机、扫描仪、笔记本等办公数码设备，商务无忧；严格按照人体工程学设计的高品质真皮休闲椅时刻给您无微 不至的关怀，豪华宽敞空间，倾心享受舒适休闲生活。彰显商界领袖本色，与您共享尊贵体验！
　　它的乘坐概念灵活多变。宽敞的内部设计和灵活性一样出色。可供多达九名乘客尽享舒适旅途。

威霆全系车行总共有4款，分别为115精英版、115商务版、119精英版和119商务版；其中精英版车型标准座位数为8座，商务版座位数为9座。相较之 于维亚诺的7座，威霆可以乘坐更多的乘客。同时，奔驰威霆与维亚诺后排双拉门的设计不同的是，威霆是右侧单拉门。这种设计非常像我们日常可以见到的巴士车 的风格，众所周知，从右侧上下车是最方便也是最安全的方式。因此，威霆只保留了右侧拉门。

车型特点

　　1. 座椅与方向盘调节：高配车型正副驾驶均配备了8方向手动调节座椅，方向盘为4向手动调节，威霆可以让各种身材的驾驶者都能找到舒适的驾驶位置。

　　2. 腿部空间：得益于1872MM的车身高度，所以驾驶员的坐姿非常舒适，就像坐在椅子上一样，腿部空间非常大，这样的设计非常适合长途驾驶。

　　3. 行车电脑：威霆的行车电脑功能十分强大，实时记录车辆行驶信息，保养提醒等许多功能，让您时刻对车辆状况了如指掌。（CAN,ASS）

　　4. 转向系统：威霆使用了电子液压助力随速转向系统，该系统会自动针对车速调节方向助力的强弱，提高驾驶便利性与行车安全。

　　5. 变速箱：威霆使用5速手自一体变速器和6速手动变速器，得益于BENZ的模块化设计使得威霆可以使用同S600同样的变速器，该变速器即可保证低速时的高扭矩输出又可兼顾高速时的高马力输出，使车辆行驶更加平稳。

　　6. 便利性：威霆的音响按钮，空调按钮，玻璃升降器开关灯常用的功能性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员提供了极大的便利性，这样的设计更加有利于行车安全。

　　在中国福建，戴姆勒奔驰目前生产两款商用车。分别是威霆和唯雅诺。两款的定位从厂家给出的宣传语可以看出来，威霆：“全球共赏专业mpv”，唯雅诺：“外交级 mpv”。而从笔者看来，威霆体积大，适合多拉人，唯雅诺更豪华，适合接待高级商务人士，或者国人常说的“领导”。对于这两款车，除了发动机和变速器都是 进口之外，最令我惊奇的是整车的标准件（例如螺丝螺帽）都是进口的，品质的要求实在不低。

　　威霆总览

　　首先看看价格表。威霆一共有4个版本，2种发动机可供选择。但从价格梯队上，我们看见4款车型的差价并不大。

　　威霆的长宽高分别为5223×1901×1872mm，但从长度看来不算什么，因为随便一台gl8就是5米2的车长，但是我们来看看轴距，威霆的轴距 唯3430，远远大于同类车型，由于超长的轴距，短小的前悬，整车看上去的视觉效果非常长。全系标配esp+abs+asr+bas+ebd,正副驾驶座 安全气囊，电动调节可加热外后视镜，座椅滑轨系统，自动空调，8扬声器cd。悬挂系统采用的是前麦弗逊后半拖拽式独立悬挂。

威霆4款车辆的区别主要体现在2个地方：动力总成、座位的布置。

　　威霆有两种动力总成可供选择，分别是2.2t 共轨柴油机匹配6速手动变速器和2.5升v5汽油发动机匹配5速手自一体变速器。动力总成全部进口。从排量和功率上讲，2.5升发动机的最大功率要比 2.2t柴油版的大上不少，另外加上其匹配的是5速的手自一体变速器，使用上也比较方便。但如果深入分析下去的话，其实2.2t柴油版更有优势。

　　首先要引起我们注意的是车重，这是一款轴距3430mm，车重达到3吨的大家伙。在低速下，2.5升汽油机能提供的扭力非常有限，对拖动这个庞然大物 多少有点力不从心，也就是必须通过拉高发动机的转速来换取扭矩，这也是该款发动机匹配5速手自一体的原因：如果开手动车型却要经常通过拉高转速获得扭矩的 话，司机的疲劳程度必然成倍增加。而在后期的维护成本上，汽油机也要比柴油机高出不少。

　　再来说说这款2.2t柴油发动机吧。这是一款共轨柴油机，共轨技术属于目前柴油技术里面的最高梯队。看看这台共轨柴油机的数据吧，虽然只有 110kw，略微影响了最高车速，但是这台柴油机能够在1800转时就能发出高达330牛米的扭矩，在低速的表现比另一款汽油机要好得多。加上作为一款高 端商务车，谁也不会开着它飙车吧，因此低速高扭矩的柴油版其实更加实用，加上省油和便于维护的特点，编者还是主张选择柴油版。当然了，由于柴油版只提供手 动变速器，排放标准也只有欧三，对于部分使用者来说的却造成了不便。

　　如果同时拿柴油版两款或者是汽油版两款比较的话，到底有什么区别呢。换句话说，精英版和商务版有什么区别呢？答案仅仅在于座位的安排上，精英版采用的 是2+3+3的布置方式，而商务版使用的是2+2+2+3的布置。前者是大家所熟知的一般商务车布置方式，比起后者来说，优势在于腿部空间比较宽大，车后 也预留了非常大的储物空间，劣势当然就是在进出第三排的时候稍有不便。而采用2+2+2+3的布置方式，其特点就是多了一条“过道”，但由于多了最后一排 座椅，以致车后的储物空间小了很多。座位的布置是一个影响很大的因素，因为8座的车辆上的小车的蓝牌，而9座的话就需要上中型客车的黄牌了。也就是说司机 就要弄个b驾照才能开9座的威霆。

　　如果在飞机场接上“全副武装”的8个客户，多出的行李要放在过道里？可能是小编本人一时还不能适应这种布置形式吧，总觉得怪怪的。所以总的来说，个人认为8座的2+3+3的使用范围还是比较宽，适合更广阔的消费群体。

　　在电子系统上，2款柴油版车型比汽油版车型在电子系统上少了aas（上坡起步辅助系统），这是保持车辆在半坡起步时松开制动踏板不后溜的系统，保持的时间为2秒。至于柴油版车型缺乏这一功能的原因也很好理解，因为这一功能只能在自动挡车型上才能实现。

　　编辑总结：做了很多次的全系导购了。这次威霆四款车型让笔者感觉非常有意思，可以说他们是相差无几的四台车，也可以说他们是泾渭分明的四台车。从价 格、外观、配置上，其实四台车的确差不多。但实际上，由于动力总成完全不一样，在每种动力总成中由于座位布置的不一样而导致了一种还只是挂蓝牌的小车，而 另一种则成为了挂上黄牌的中型客车，实际上是相差很大的。威霆的开发思路还是以实用性为主的，因此我们也从实用的角度出发，综合考虑下来，2.2t柴油精 英版最为实用，给予推荐。

奔驰 唯雅诺简介

　　作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”。自2004年进入中国市场以来，凭借奔驰品牌的百年传统及 尊贵气质，其领先的技术，精湛的工艺，超凡的设计，卓越的性能和极高的安全性，唯雅诺Viano不仅树立了行业细分市场的最高基准，也迅速赢得了中国用户 的广泛关注和喜爱。

梅赛德斯—奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒·克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一 一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV。而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。
　　车内空间得益于灵活多变的车内设计概念，唯雅诺可确保您随时准备好应对各种情形，让您体验彻底的舒适感觉！配备了那些可以提供一流的旅行舒适性的大量装备和饰件。基于此，您始终都能安全抵达目的地，保持充沛精力和放松心情。
　　强劲的发动机和完美精细的底盘如何实现超卓动态性能、提供高水平的行驶舒适性、并且赋予唯雅诺出色的操纵品质。

唯雅诺

　　唯雅诺的车身尺寸为4993×1630×1875mm，轴距3200mm。从外观上看来，威霆和唯雅诺是很相像的，当然除了威霆特别长之外。而在定位 上，唯雅诺明显偏向更高端，其座位的设置最多也仅有7个，并且提供更加最贵的6座布置。悬挂系统采用的是前麦弗逊后半拖拽式独立悬挂，与威霆一样。动力总 成上，唯雅诺使用的是和威霆汽油版一样的2.5l v6汽油发动机，没有柴油版。

　　从唯雅诺的官方宣传上，我们大致可以猜到其配置肯定是要比威霆豪华的，毕竟被称为“外交级mpv”。由于唯雅诺只有2款车型，在动力总成上使用的是和威霆汽油版一样的2.5l v6汽油发动机，因此考虑的侧重点当然就是集中在内饰和豪华配置上了。还是先来看看价格表。

从价格表上我们可以看到，两款唯雅诺之间还是有一定价差的，只是相对于40万德起步价而言，4万的价差算不上特别大而已。配置到底差在哪呢？让我们来看看配置差异表。

　　从配置的差异上来看，奔驰也真够狠的。仅仅是这小小的5项不同，就弄去了4万大洋去了，谁叫是奔驰呢。不过据经销商反映，中国人真是不差钱，尊贵版的 唯雅诺是卖的非常不错的。不过想想也是，唯雅诺的定位本来就是高级mpv，为了彰显这个高级，估计很多消费者都愿意购买尊贵版。不过有意思的是，乘客舱内 的豪华配置其实也就是多了一个天窗，其他值钱的高级配置都跑到驾驶舱内了：驾驶座和副驾驶座的电动调节、加热，以及给司机减少疲劳的定速巡航。

　　如果消费者因为喜欢豪华感而购买尊贵版的话，那么尊贵版中的选装件就更要选择了。尊贵版提供乘客舱第二排单人座椅的选装件，由于唯雅诺的乘客舱第一排 本来就是单人座椅，也就是说，换上选装件后，整个宽大的乘客舱只乘坐4人。配上茶几，真的能够摆上功夫茶具，悠悠地品着铁观音，享受豪华mpv的雅致。

　　编辑总结：对于这款商务车，我们也要学着用“外交级”的眼光去看待。毕竟买一辆奔驰的商务车注重的肯定就是其品牌和给人豪华感，因此，这次也不从一般的性价比去考虑，而是选择增加选装件的尊贵版吧。

安全性能

　 　事实上，新款唯雅诺Viano对安全的追求可谓登峰造极：新的增强型ESP在原有ABS（防抱死制动系统），ASR（加速防滑控制），BAS（制动辅助 系统），EBD（电子制动力分配）的基础上，又新增了RMI（侧翻干预）、ROM（侧翻缓解）、LAC（载荷自适应控制），EUC（扩展转向不足控制）和 CBC（高速转向制动控制）。这使得ESP可以通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器等多种传感器信号，在适当的时机来控 制发动机管理系统和车辆制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能，也充分显示了梅赛德斯-奔驰“安全至上”的造车理念。

商务功能

　　新款唯雅诺Viano还进一步提升了商务功能，可以更好的满足各种商务需求。更富人性化的新款小桌板采用了高度可调的设计，可以前后移动，并且开合比老款更加便利；在桌板表面增加了3个杯槽/储物槽，同时增加了桌下储物空间，从而确保车内办公，商谈更加方便、舒适。

　　此外，新款唯雅诺Viano的座椅设计更为灵活多变，在原来的基础上增加了中间座椅的内侧扶手，使得空间的宽敞性和灵活性大大增强。而乘客区深色玻璃的设计则不仅阻挡了99％的紫外线和50％热量，而且可以保证更安全的乘客私密性。

设计特点

　 　作为目前市场上最高端的MPV产品，新款唯雅诺Viano保留了原来的外观设计尊贵典雅的传统。新款唯雅诺Viano车门的开启和关闭采用电动滑动门设 计，拥有四种控制方式：中控台、门柱按钮、内外侧门把手以及钥匙遥控控制，能够控制车门开合至任何位置，最大开度可达905mm。　而新款收音机/CD机 设计更为美观时尚，可为乘客带来高级轿车级别的音乐享受。换上了更有动感的17寸跑车轮胎，驾驶更平顺，外型更有动感。另外，客户还可根据需要自行选装带 15.2英寸显示屏的DVD娱乐系统。　当然，唯雅诺Viano出色的动力性能一如既往，其搭载的3.2升V6发动机，最大输出功率达到190马力，在 2750-4750转/分的转速范围内，可以达到270牛顿·米的最大扭矩。无论是穿梭在繁华都市，还是驰骋于高速公路，都可以让乘坐者充分享受源源动力 带来的充盈感觉，更保障了商旅的高效迅速。　此外，新款唯雅诺Viano在细节设计上也堪称完美，诸如雨伞、水杯、行李网、垃圾袋等其他小配件无疑为商务 出行增添了温馨和便利。而新型挡风玻璃、无骨雨刷、前大灯清洗系统、光线和雨量传感器等配置，也成为了新款唯雅诺Viano商务车与其他同类车型相比优势所在。